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交通系统
深圳地铁11号线全长51.936千米,于2012年底动工,身兼机场快线和广深城际轨道线路双重任务,从福田中心枢纽到竹子林长途车站,然后转向滨海大道的滨海医院,从世界之窗后方经过在建的跨国集团总部基地,到南山前海湾,然后沿宝安大道到深圳机场,再到东莞的长安和广州,这条线从市区到机场只需要15分钟。2011年09月06日,地铁11号线的勘查船已在珠江出海口深圳机场附近水域展开作业,于2016年5月通车。
深圳地铁9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路,是我市中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线,是轨道交通三期工程中的重点工程,于2016年10月28号开通试运营。
深圳地铁7号线(西丽线)是深圳轨道交通3期在建的五条路线之一,属于城市轨道交通系统。2012年年底开工建设,于2016年10月28号开通试运营,是轨道交通三期首批开通的线路。
深圳地铁2号线(蛇口线),属于城市轨道交通系统,由赤湾至新秀,呈东西走向,连接了深圳市中心与蛇口港、后海发展区、世界之窗、华侨城北、景田地带,以及东部的黄贝岭、新秀等地。其中,赤湾站至世界之窗站于2010年12月28日先期启用;而世界之窗站至新秀站则于2011年6月28日建成通车。
武汉轨道交通3号线是中国武汉市的一条正在兴建中的地铁线,全线位于地下,是连接汉口、汉阳的骨干线路,也是第一条下穿汉江的地铁线路,连接武汉经济技术开发区、王家墩CBD、后湖片区,沟通主城与新城。
深圳地铁环中线西起前海湾,穿越南山、龙岗、宝安、罗湖四区、东至罗湖黄贝岭,设站27个,全线约长40Km,是目前国内最大的BT(建设-转让)项目,该线路连接四区和前海布吉、深圳北站沿线三大交通枢纽。
1979年,中央批准建立深圳经济特区,4年后,在东起小梅沙、西至宝安的南头安乐村,开始架设一条长达84.6公里、高2.8米的铁丝网,这道80多公里长的铁丝网将深圳分割成两部分:被它“网”住的327.5多平方公里就是深圳经济特区,外面则是1600多平方公里、却与特区无缘的宝安和龙岗区。
大广高速公路即G45,是中华人民共和国国家高速公路“7918工程”规划网中从中国东北黑龙江省大庆市至中国南方广东省广州市的一条高速公路。大广高速为《国家高速公路网规划》纵向的第五条线。
该工程是深圳铁路“两主三辅”客运格局最为核心的车站,是接驳功能最为齐全的特大型综合交通枢纽。该站衔接广深港客运专线、厦深铁路,并与3条地铁线、长途汽车站、公交场站、出租车场站等接驳,设施完备,功能齐全,采用国内首创的“上进上出”的进出站模式和“公共交通优先”模式,换乘便捷,工程于2008年3月1日开工建设,2011年6月15日竣工,总投资65.45亿元。
京哈高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路组成。京沈高速公路是“九五”期间国家重点建设项目,全长658公里,总投资近200亿元,该高速公路起自北京市东四环路,经河北省廊坊市,天津市宝坻区,河北省唐山市、秦皇岛市。